O Apple CarPlay Ultra, lançado em 2025, promete uma integração mais profunda entre iPhones e veículos, mas enfrenta resistência de grandes fabricantes, incluindo a Ford. Em entrevista ao podcast Decoder da The Verge (29 de setembro de 2025), o CEO da Ford, Jim Farley, revelou preocupações com a execução inicial do sistema, embora não descarte a sua adoção futura. Este texto, adaptado para os fãs portugueses da Comic Con Portugal e MEO XL Games, explora as razões da hesitação da Ford e o contexto da indústria, com um tom leve e otimizado para o Google Discover. 
Porquê a Hesitação da Ford?
Farley expressou descontentamento com a primeira versão do CarPlay Ultra, que expande o controlo para múltiplos ecrãs, incluindo o painel de instrumentos e funções como climatização. “Não gostamos da execução inicial do Ultra, mas estamos muito comprometidos com a Apple. Falei várias vezes com o [CEO da Apple] Tim [Cook] sobre isso”, afirmou Farley. A principal preocupação é o nível de controlo que a Apple pretende ter sobre funções críticas do veículo, como arranque, limite de velocidade ou acesso, já geridos pela Ford para clientes comerciais via Ford Pro. Farley questiona: “Até onde quer a Apple levar a sua marca? Se quiserem controlar tudo, a experiência digital ficará caótica”.
A Ford valoriza a escolha do consumidor, mantendo suporte para CarPlay e Android Auto, ao contrário da General Motors, que eliminou estas opções em veículos elétricos. Farley destacou que 70% dos clientes Ford nos EUA usam iPhones, tornando a exclusão do CarPlay pouco centrada no cliente. A empresa aposta na sua plataforma Digital Experience, que maximiza o CarPlay em ecrãs e adiciona funcionalidades próprias, equilibrando inovação e liberdade do utilizador. 
Resistência da Indústria
A hesitação da Ford reflete um sentimento mais amplo na indústria automóvel. Marcas como Mercedes-Benz, Audi, Renault, Volvo e Polestar também resistem ao CarPlay Ultra, temendo que a Apple domine a experiência digital e ameace receitas de subscrições, como serviços conectados. Um relatório do Financial Times (2025) cita a Renault a alertar: “Não tentem invadir os nossos sistemas”. Atualmente, apenas Aston Martin implementou o CarPlay Ultra, com a Porsche a planear a adoção, mas o entusiasmo inicial de 2022 arrefeceu.
Ford e o Futuro Digital
A Ford está a investir em software próprio baseado no Android Automotive, que Farley elogia por permitir personalização sem ceder controlo total, ao contrário do CarPlay Ultra. A empresa também desenvolve um EV acessível de 30.000 dólares e parcerias como o acesso aos Superchargers da Tesla, mostrando um foco em inovação e mobilidade. Comparado a um gadget como o Meta Quest 3 (519€), o CarPlay Ultra exige um equilíbrio entre tecnologia e soberania do fabricante, algo que a Ford ainda avalia.
